|
Technologia CHS - carbon honeycomb sandwich |
 |
 |
 |
Technologia CHS – Carbon Honeycomb
Sandwich
Zalety desek ATTACK wykonanych w technologii CHS:
- bardzo niska waga
- najwyższa sztywność
- bardzo duża wytrzymałość mechaniczna
- odporność na uderzenia
|
|
Do produkcji
desek ATTACK używamy wyselekcjonowanych,
najlepszych materiałów kompozytowych stosowanych w przemyśle jachtowym,
lotniczym i kosmicznym. Dzięki unikalnej próżniowej technologii laminowania,
osiągamy w naszych deskach najwyższą sztywność,
decydującą o jakości pływania oraz redukcję wagi do poziomu nieosiągalnego dla
desek z masowej produkcji. Zastosowanie materiałów tj. kevlar, carbon czy
vectran pozwala osiągnąć niespotykaną odporność
na uderzenia, co sprawiło, że jako jedyni na polskim rynku oferujemy pełną
2-letnią gwarancję na nasze deski. Gwarancja obejmuje naprawę wszelkich
mechanicznych uszkodzeń deski powstałych nawet z winy użytkownika np. po
katapie.
Rozwiązania techniczne stosowane w deskach ATTACK:
- do przykręcania statecznika, footstrapów, i
odpowietrznika wystarczy jeden śrubokręt krzyżakowy
- śruba mocująca statecznik chowana we wgłębieniu deski
- stopniowana szorstkość przeciwpoślizgu - od małego na dziobie do dużego na
rufie (nie dotyczy desek z lini freestyle i freestyle/wave gdzie stopień
szorstkości jest wszędzie duży)
- na życzenie montujemy protektor piankowy na dziobie
- montujemy 3 - pozycyjne kostki pod footstrapy z systemem zapobiegającym
obracaniu się footstrapów (kompatybilny z footstrapami np. Neil Pryde, Da Kine
)
- dodatkowo wzmacniamy najwrażliwsze miejsca na uszkodzenia czystym kevlarem
np. dziób deski
- krawędzie desek wzmocnione są rovingiem węglowym (włókno 12k)
- stosujemy profilowane, kolorowe padsy z warstwą shock absorbers
- każda deska posiada dwa stringery (w kształcie litery T) wbudowane w dno
deski. Stringery zwiększają całkowitą sztywność kadłuba o 50%.
- skrzynka statecznika i jej wzmocnienia zrobione są z włókna węglowego
- skrzynka masztowa zbudowana jest z aluminium i wzmocniona włóknem węglowym
Technologia budowy-3 etapowa technologia próżniowa
+ley up.
Stosowane materiały (m.in.):
- przekładka honeycomb 3mm-dno
- przekładka sferetex 2mm-pokład
- tkanina węgiel-vectran
- tkanina kevlarowa
- tkanina węglowa
- tkaniny szklane
- żywica epoksydowa LG 385
- skrzynka statecznika -węglowa
- skrzynka masztowa-węglowa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Technologia CHS – Carbon Honeycomb
Sandwich
|
